Vuodesta 2010 vuoteen 2019 Kiinan durian-kulutus on jatkanut nopeaa kasvua, ja keskimääräinen vuotuinen kasvuvauhti on yli 16 %. Tullitietojen mukaan tammi-marraskuussa 2021 Kiinan durianin tuonti oli 809 200 tonnia, ja tuontimäärä oli 4,132 miljardia Yhdysvaltain dollaria. Historian koko vuoden suurin tuontimäärä oli 604500 tonnia vuonna 2019 ja suurin tuontimäärä 2,305 miljardia dollaria vuonna 2020. Tuonnin määrä ja tuontimäärä tämän vuoden ensimmäisen 11 kuukauden aikana ovat nousseet ennätyskorkeaksi.
Kotimainen durian-tuontilähde on yksittäinen ja markkinoiden kysyntä on valtava. Tammi-marraskuussa 2021 Kiina toi 809126,5 tonnia duriania Thaimaasta, ja tuontimäärä oli 4132,077 miljoonaa dollaria, mikä vastaa 99,99 % kokonaistuonnista. Viime vuosina vahva kotimarkkinoiden kysyntä ja kohonneet kuljetuskustannukset ovat johtaneet tuontidurianin hintojen nousuun. Vuonna 2020 tuoreen durianin keskimääräinen tuontihinta Kiinassa nousee 4,0 dollariin/kg, ja vuonna 2021 hinta nousee jälleen 5,11 dollariin/kg. Epidemian aiheuttamien kuljetus- ja tullausvaikeuksien sekä kotimaisen durianin laajamittaisen kaupallistamisen viivästymisen vuoksi tuontidurianin hinta jatkaa nousuaan myös tulevaisuudessa. Tammi-marraskuussa 2021 durianin tuonti Kiinan eri provinsseista ja kaupungeista keskittyy pääasiassa Guangdongin maakuntaan, Guangxi Zhuangin autonomiseen alueeseen ja Chongqingiin. Tuontimäärät ovat vastaavasti 233354,9 tonnia, 218127,0 tonnia ja 124776,6 tonnia, ja tuontimäärä on 109663300 Yhdysvaltain dollaria, 1228180000 dollaria ja 597091000 dollaria.
Thaimaan durianin vientimäärä on maailman ensimmäinen. Vuonna 2020 thaimaalaisen durianin vientimäärä oli 621 000 tonnia, kasvua 135 000 tonnia vuoteen 2019 verrattuna, josta viennin osuus Kiinaan oli 93 prosenttia. Kiinan durian-markkinoiden vahvan kysynnän vetämänä vuosi 2021 on myös Thaimaan durian-myynnin ”kultainen vuosi”. Thaimaan durian-viennin määrä ja määrä Kiinaan ovat nousseet ennätyskorkeaksi. Vuonna 2020 durianin tuotanto Thaimaassa on 1108700 tonnia ja vuotuisen tuotannon odotetaan olevan 1288600 tonnia vuonna 2021. Tällä hetkellä Thaimaassa on yli 20 yleistä durian-lajiketta, mutta pääasiassa kolmea durian-lajiketta viedään Kiina – Kultatyyny, chenni ja pitkä kahva, josta kultatyynyn durianin vientimäärä on lähes 90 %.
Toistuva COVID-19 johti tulliselvityksen ja kuljetuksen vaikeuksiin, joista tulee Thaimaan durianin suurin Kiinalle häviävä muuttuja vuonna 2022. Thaimaan China Daily raportoi, että 11 asianomaista kauppakamaria Itä-Thaimaassa ovat huolissaan siitä, että jos tullausongelma Kiinan satamissa ei voida ratkaista tehokkaasti seuraavan kahden kuukauden aikana, idän durian kärsii vakavista taloudellisista tappioista. Itä-Thaimaassa sijaitseva Durian listataan peräkkäin helmikuusta 2022 lähtien ja siirtyy korkean tuotannon jaksolle maaliskuusta huhtikuuhun. Durianin kokonaistuotannon odotetaan olevan 720 000 tonnia, kun se viime vuonna Sanfussa Itä-Thaimaassa oli 550 000 tonnia. Tällä hetkellä suuri määrä kontteja on edelleen liian täynnä monissa Kiinan Guangxin satamissa. Tammikuun 4. päivänä väliaikaisesti avatussa Pingxiangin rautatiesatamassa on vain 150 konttia päivässä. Mohanin sataman thaimaalaisten hedelmien tulliselvityksen koekäyttövaiheessa se voi kulkea vain alle 10 kaappia päivässä.
11 Thaimaan kauppakamaria ovat keskustelleet ja muotoilleet viisi ratkaisua, jotka toivovat ratkaisevan pohjimmiltaan thaimaalaisten hedelmien Kiinaan viennin vaikeuden. Erityistoimenpiteet ovat seuraavat:
1. Hedelmätarhan ja lajittelu- ja pakkaustehtaan tulee tehdä hyvää työtä Xinguanin epidemian ehkäisemisessä ja suojelemisessa, kun taas tutkimuslaitoksen on vauhditettava uusien virustentorjunta-aineiden tutkimusta ja kehittämistä Kiinan tarkastus- ja karanteenivaatimusten täyttämiseksi sekä raportoitava hallitukselle Kiinan kanssa kuulemista varten.
2. Nopeuttaa nykyisessä rajat ylittävässä logistiikassa esiintyvien yhteysongelmien ratkaisemista, erityisesti uuden kruunuturvasopimuksen asiaankuuluvaa sisältöä, ja toteuttaa standardit yhtenäisesti. Toinen on käynnistää uudelleen vihreä hedelmien ja vihannesten kanava Kiinan ja Thaimaan välillä, jotta thaimaalaiset hedelmät voidaan viedä Manner-Kiinaan mahdollisimman nopeasti.
3. Laajenna kehittyviä viennin kohdemarkkinoita Kiinan ulkopuolelle. Tällä hetkellä Thaimaan hedelmävienti on erittäin riippuvainen Kiinan markkinoista, ja uusien markkinoiden avaaminen voi lieventää yhtenäismarkkinoiden riskiä.
4. Tee hätävalmistelut ylituotantoa varten. Jos vienti estetään, se lisää painetta kotimaiseen kulutukseen ja johtaa hintojen laskuun. Longanin vienti viime vuoden viimeisellä neljänneksellä on silmiinpistävin esimerkki.
5. Käynnistä Dalatin hedelmävientiterminaaliprojekti. Kolmansien maiden ohittaminen ja vienti suoraan Kiinaan voi paitsi vähentää kustannuksia, myös lisätä joustavuutta. Tällä hetkellä valinnaisia thaimaalaisen durianin viennin kanavia Kiinaan ovat merikuljetukset, maakuljetukset ja lentokuljetukset, joista maakuljetusten osuus on suurin. Suurin ongelma on, että lentoliikenne on tehokasta, mutta kustannukset ovat korkeat. Soveltuu paremmin niche-putiikkireiteille, massatavarat voivat luottaa vain maalle.
Postitusaika: 18.1.2022